Bugatti Veyron 16.4, Mobil Tercepat, Terkuat dan Termahal


Bugatti Veyron 16.4 atau  EB 16/4 Veyron adalah salah satu mobil tercepat, termahal dan mobil terkuat di dunia. Mobil seharga  1.67 juta dolar ini dibuat oleh anak perusahaan Volkswagen AG, Bugatti Automobiles SAS di pabriknya di Molsheim, Perancis, dan dijual engan merek Bugatti. Nama mobil ini diambil dari nama seorang pembalap dari Perancis, Pierre Veyron yang berhasil memenangkan 24 hours of Le Mans pada 1939 sebagai pembalap yang mewakili perusahaan Bugatti. New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport telah memecahkan rekor dunia kecepatan di darat bagi kendaraan yang diproduksi untuk penggunaan jalan raya. New Bugatti Veyron membukukan kecepatan tertinggi rata-rata 431 kilometer per jam.

Veyron saat ini tercatat salah satu mobil sport tercepat di dunia dengan tenaga 1.001 HP. Bisa sebesar itu karena dibekali mesin 8.0 liter berkonfigurasi W16 dilengkapi dengan 4 tubrocharged. Tak heran, dalam berakselerasi 0-100 km pern, sedan dengan transmisi 7-speed bisa dicapai hanya dalam 2,3 detik, sedang kecepatan maksimum dicapai 400 km per jam.   Bugatti sudah menyiapkan calon pengganti Veyron, yakni Galibier 16c. Harganya, diperkirakan 1,5 juta dollar AS dan diproduksi cuma 300 unit lagi.

Bugatti Veyron EB 16.4 adalah mobil touring bermesin besar. Mobil Versi Super Sport adalah mobil tercepat di dunia, dengan kecepatan puncak 431 km / h (268 mph). Versi asli memiliki kecepatan tertinggi 408,00 km / jam (253,52 mph). Ia dinamakan Mobil Dekade 2000-2009 oleh gear program televisi BBC Top.

Mobil ini dinamai pembalap Prancis Pierre Veyron, yang memenangkan 24 jam Le Mans pada tahun 1939 sementara balap untuk perusahaan Bugatti asli. Para 16,4 mengacu pada 16 silinder dan 4 turbocharger

Dirancang dan dikembangkan oleh Grup Volkswagen (berdasarkan konsep Hunaudieres Bentley) dan diproduksi oleh Bugatti Automobiles SAS di markas mereka di Château Saint Jean di Molsheim (Alsace, Prancis), desainer kepala Veyron adalah Warkuss Hartmut, dan eksterior dirancang oleh Jozef Kaban Volkswagen, dengan banyak pekerjaan rekayasa yang dilakukan di bawah bimbingan mantan insinyur Truk Peterbilt dan sekarang Bugatti teknik kepala Wolfgang Schreiber. Meskipun ditugaskan oleh Volkswagen, mobil ini hanya dijual melalui produsen Bugatti dan tidak dapat ditemukan di setiap dealer Volkswagen.

Sejumlah varian khusus telah diproduksi, termasuk dua puncak Targa. Pada bulan Desember 2010, Bugatti mulai menawarkan calon pembeli kemampuan untuk menyesuaikan warna eksterior dan interior dengan menggunakan aplikasi Veyron 16.4 Configurator di situs resmi marque

Fitur mesinVeyron  16 silinder, setara dengan dua sudut sempit mesin V8 dikawinkan dalam konfigurasi W. Setiap silinder memiliki empat katup untuk total enam puluh empat, namun konfigurasi V8 yang sempit terhuyung-huyung memungkinkan dua camshaft overhead untuk mendorong dua bank silinder sehingga hanya empat camshaft diperlukan. Mesin diberi makan oleh empat 7.993 cm turbocharger dan memindahkan kubik (487,8 cu in), dengan 86 mm persegi dengan 86 (3,4 sebesar 3,4 in) bore dan stroke.

Transmisi dual-clutch direct-shift gearbox yang dikendalikan komputer otomatis dengan tujuh rasio roda gigi, dengan dayung magnesium di belakang roda kemudi dan pergeseran waktu kurang dari 150 milidetik, yang dibangun oleh Ricardo Inggris daripada Borg-Warner, yang dirancang DSG enam kecepatan yang digunakan dalam Marques utama Grup Volkswagen. Veyron dapat digerakkan baik dalam modus semi-atau sepenuhnya otomatis. Sebuah transmisi penggantian untuk biaya Veyron hanya lebih dari US $ 120.000. Ia juga memiliki four wheel drive permanen menggunakan sistem Traksi Haldex. Menggunakan khusus Michelin PAX run-flat ban, dirancang khusus untuk mengakomodasi kecepatan puncak Veyron, yang menelan biaya US $ 25.000 per set. Ban dapat dihapus dari rims hanya di Prancis, sebuah layanan yang biaya US $ 70.000. Berat 1.888 kilogram Curb adalah (£ 4162).  Hal ini memberikan mobil rasio power-to-berat badan, menurut angka Volkswagen Group, dari 446,3 tenaga kuda metrik (328 kW; 440 bhp). per ton.

Wheelbase adalah 2.710 mm (106.7 in). Panjang keseluruhan 4.462 mm adalah (175,7 dalam), lebar 1.998 mm (78,7 in) dan tinggi 1.204 mm (47,4 in). Bugatti Veyron memiliki total sepuluh radiator:

  • 3 heat exchangers for the air-to-liquid intercoolers.
  • 3 engine radiators.
  • 1 for the air conditioning system.
  • 1 transmission oil radiator.
  • 1 differential oil radiator.
  • 1 engine oil radiator.

Tercepat di Dunia

Pada tanggal 19 April 2005 uji kecepatan tertinggi rata-rata versi asli dari 408,47 km / jam (253,81 mph)  selama sesi tes di jalur tes Ehra-Lessien . Kecapatan maksimum itu telah diverifikasi oleh James Mei pada Top Gear pada bulan November 2006. Pada kecepatan tertinggi mesin mengkonsumsi 45.000 liter (9.900 imp gal) dari udara per menit (sebanyak bernafas manusia dalam empat hari). Veyron memiliki kecepatan puncak tertinggi dari setiap mobil produksi jalan hukum. Saat ditanya bagaimana rasanya mengendarai Veyron pada kecepatan 407 km / h (253 mph(> Pengemudi mengatakan, “benar-benar terlalu dramatis”, dan sangat stabil pada kecepatan. Ini hanya terhuyung-huyung sedikit sebagai rem udara bergerak dalam posisi vertikal untuk memperlambat mobil bawah pada kecepatan rendah.

Pada tanggal 4 Juli 2010, tes resmi  Bugatti dengan driver Pierre Henri Raphanel diujicobakan edisi Super Sport  pada rata-rata 431,072 km / jam (267,856 mph) pada jalur yang sama, mengambil kembali judul dari SSC Ultimate Aero TT sebagai yang tercepat produksi kendaraan sepanjang masa. Para 431,072 km / jam tanda dicapai oleh rata-rata dua Super Sport ini berjalan tes, yang pertama mencapai 427,93 km / jam (265,90 mph) dan 434,20 kedua km / jam (269,80 mph). Rekor kenaikan telah disertifikasi oleh pemerintah Jerman dan Guinness Book of World Records.

Sehari-hari atas kecepatan mobil terdaftar di 350 km / jam (220 mph). Ketika mobil mencapai 220 km / jam (140 mph), hidrolika bawah mobil sampai ia memiliki ground clearance dari sekitar 9 cm (3,5 in). Pada saat yang sama, sayap dan spoiler menyebarkan. Dalam mode ini penanganan sayap menyediakan 3.425 newton (770 lbf) dari downforce, memegang mobil ke jalan.

Untuk mode kecepatan tertinggi pengemudi harus, sambil beristirahat, beralih tombol panggilan khusus atas ke bagian kiri kursi pengemudi. Daftar-pembanding A kemudian menetapkan apakah mobil dan driver-nya siap untuk mencoba mencapai 407 km / jam (253 mph). Jika demikian, memendek spoiler belakang, diffuser udara depan ditutup, dan normal 12,5 cm (4,9 in) ground clearance turun sampai 6,5 cm (2,6 in).

Uji kecepatan terkini dilakukan pada tanggal 3 Juli 2011, di arena test driveVW Group di dekat kota Wolfsburg, Jerman, New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport telah memecahkan rekor dunia kecepatan di darat bagi kendaraan yang diproduksi untuk penggunaan jalan raya. New Bugatti Veyron membukukan kecepatan tertinggi rata-rata 431 kilometer per jam.

Tachometer-GPS yang digunakan untuk mengukur kecepatan tertinggi New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport berhenti pada angka 427,933 kilometer per jam. Prosedur yang sama juga dilakukan dari arah sebaliknya. Kali ini, New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport mencapai kecepatan tertinggi 434,211 kilometer per jam. Dengan demikian, kecepatan rata-rata New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport adalah 431,072 kilometer per jam.

Hasil ini cukup mengejutkan Ketua Tim Teknisi Bugatti Dr Wolfgang Schreiber, yang sebelumnya mengira kecepatan tertinggi rata-rata yang dapat dibukukan New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport adalah 425 kilometer per jam.

New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport menyandang mesin berkapasitas 8.0 Liter (7.993 cc), 16 silinder dalam konfigurasi W (W16), empat turbocharger, yang menghasilkan tenaga maksimum 1.200 PK pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 1.500 Nm pada 2.200 rpm. Dan, kecepatan tertinggi untuk mobil versi produksi dibatasi pada 415 kilometer per jam guna melindungi ban. New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport akan muncul di depan umum untuk pertama kali di Pebble Beach, pada bulan Agustus mendatang.

New Bugatti Veyron 16.4 Super Sport memecahkan rekor kecepatan rata-rata 411,76 kilometer per jam yang dibukukan oleh Aero Twin Turbo produksi Shelby Supercar di Amerika Serikat pada 18 September 2007. Pada perjalanan yang pertama kecepatan tertinggi 413,83 kilometer per jam, sedangkan perjalanan kedua kecepatan tertinggi 409,71 kilometer per jam. Dengan demikian, kecepatan tertinggi rata-rata 411,76 kilometer per jam.

Aero Twin Turbo menyandang mesin berkapasitas 6.3 Liter (6.345 cc), V8, dan diperkuat dengan dua turbocharger. Mesin itu menghasilkan tenaga maksimum 1.183 PK pada 6.950 rpm dan torsi maksimum 1.483 Nm pada 6.150 rpm. Aero Twin Turbo menggunakan persneling manual dengan 6 tingkat kecepatan. Namun, persneling itu istimewa karena gigi satu dapat dipacu hingga 100 kilometer per jam. Itu membuat Aero Twin Turbo dapat berakselerasi dari 0-100 kilometer per jam dalam waktu 2,8 detik.

Rekor kecepatan di darat itu sebelumnya dipegang oleh Bugatti Veyron dengan kecepatan 407,16 kilometer per jam. Bugatti menggeser posisi Koenigsegg CCR dengan kecepatan tertinggi 389,46 kilometer per jam.

Veyron Grand Sport L’Or Blanc

Bugatti meluncurkan lagi edisi spesial Veyron Grand Sport L’Or Blanc berlapis porselen berharga 1,65 juta euro atau Rp 20,1 miliar.  Veyron Grand Sport L’Or Blanc adalah mobil pertama di dunia dan Volkswagen AG bekerja sama dengan produsen keramik asal Jerman, Konigliche Porzellan Manufaktur (KPM), untuk melaksanakan proyek yang menggarap beberapa unit ini.  L’Or Blanc merupakan pesanan taipan asal Uni Emirat Arab yang juga kolektor 800 mobil eksotis di dunia. Mobil ini menampilkan 12 bagian yang dilapisi porselen, antara lain logo pada velg serta tutup oli dan bensin. Sentuhan custom lain terlihat pada bahan kulit pada jok jahitan tangan dengan logo Bugatti di tengah-tengah. Pada kaca depan, terukir logo KPM yang mencerminkan kolaborasi pada mobil supermewah ini.  Bugatti juga menciptakan meja sajian berlapis porselen pada konsol tengah, dilengkapi termos es dan piring kecil untuk menyajikan kaviar termahal yang ada di dunia.

Bugatti mengumumkan akan mengakhiri produksi Veyron 16.4 yang tercatat sebagai salah satu mobil termahal di dunia akhir tahun 2011. Dengan total produksi 300 unit yang dimulai 2005 dan ditargetkan ludes terjual akhir tahun depan, ternyata sampai tahun lalu sudah laku 291 unit. Sisa 9 unit masuk jalur produksi tahun ini, konon sudah terpesan semua. Bahkan, unit ke-300 (terakhir) sudah dibeli oleh pelanggang dari Eropa yang namanya tak mau disebutkan. Mobil baru bisa diserahkan pada musim gugur nanti dengan banderol 1,7 juta dollar AS ( Rp14,5 miliar). Veyron Grand Sport konvertibel masih tetap tersedia bagi pencinta otomotif dunia.

Spesifikasi Bugatti Veyron 16.4.

Basic stats
Mesin pembakaran dalam 8.0L W16, 64v DOHC quad-turbocharger mesin bensin Kapasitas mesin
dan tenaga maksimum
7993 cc
1001 PS
Super Sport:
1200 PS
Performa
Kecepatan maks Biasa:408.47 km/jam (253 mil/jam)
Super Sport: 431.072 km/jam
0-100 km/jam (0-62.1 mil/jam) 2.5 detik 0-240 km/jam (0-149.1 mil/jam) 9.8 detik
0-300 km/jam (0-186.4 mil/jam) 15 detik 0-400 km/jam (0-248.5 mil/jam) 50 detik
Standing quarter-mile (402 m) 10.2 detik pada kecepatan 230 km/jam

.

KARAKTER UMUM
Produsen: Bugatti Automobiles dan Volkswagen Group (induk)
Masa produksi: 2005–sekarang
Pendahulu: Bugatti EB110
Bentuk bodi: Standard: 2-door coupé
Variant: targa top
Tata letak: Longitudinal mid-engine,
permanent all-wheel drive
Mesin: Standard:
8.0L W16 quad-turbocharger 1001 PS
Super Sport:
1200 PS
Transmisi: 7-speed DSG sequential
Jarak sumbu roda: 2,710 mm (106,7 in)
Panjang: 4,462 mm (175,7 in)
Lebar: 1,998 mm (78,7 in)
Tinggi: 1,159 mm (45,6 in)
Berat kosong: 1,888 kg (4.162 lb)
Perancang: Jozef Kaban

sumber : wikipedia dan berbagai sumber lainnya

Artikel Mobil Lainnya

Sandiaz Yudhasmara

Supported by :
https://mediaanakindonesia.files.wordpress.com/2010/12/img00055-20101205-1659.jpg?w=291&h=218KORINDO – Koran Anak Indonesia. Yudhasmara Foundation Editor in Chief: Audi Yudhasmara. Co-editor: Sandiaz Yudhasmara. Foundation Director : Dr Widodo judarwanto pediatrician. Publisher : Narulita dewi. Editor: Nanda Prawira. Marketing : Elvareta Alphanandia Andelin.Design-Multi media : Santana Arif. Data-Dokumentasi : Ariani Santika. Finance : Julia Firdausi. General support : Prabuningrat, Sis Wahyudi, Vavan PrayudhaDr Widodo judarwanto pediatrician. Publisher : Narulita dewi. Editor in Chief : Digna Betanandya. Reporter : Audi Yudhasmara. Sandiaz Yudhasmara, Nanda Prawira. Marketing : Elvareta Alphanandia Andelin.Design-Multi media : Santana Arif. Data-Dokumentasi : Ariani Santika. Finance : Julia Firdausi. General support : Prabuningrat, Sis Wahyudi.

“PUPUK MINAT BACA ANAK DAN REMAJA INDONESIA SEJAK DINI”. Membaca adalah investasi paling kokoh bagi

masa depan perkembangan moral dan intelektual anak. “SELAMATKAN MINAT BACA ANAK INDONESIA”.

Jl Taman Bendungan Asahan 5 Bendungan Hilir Jakarta Pusat  Phone : (021) 5703646

email : korando@gmail.com http://korananakindonesia.com/

Copyright 2013. Koran Anak Indonesia Network Information Education Network. All rights reserved

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s